唐代貨船，出土時它的船頭是缺損的，只有部分船身，連尾部拖舵總長12.6米。這個像大掃把一樣的尾舵在我國造船史上有著重要的研究價值，是這種操縱器在實船上的首見，是原始手握舵到北宋時期垂直轉向舵的過渡型舵，在船舶操縱器發展歷史上具有里程碑地位。拖舵是從尾漿發展為舵的過渡性尾流控制器，其運動方式已經由漿的劃動，即繞定點的弧線運動變為繞定軸的轉動，運動機理起了質的變化，操縱特征已經從控制航向和推進船舶的尾漿變為單一控制航向為目的的尾流控制器。該拖舵形制特別，像個大掃把拖在船的后面，尾空梁上有三檔舵桿限位木樁，可調節舵的位置，在船只航行中，靠這個尾部拖舵桿放在限位木樁的不同位置來調節船舶的航行方向，這種裝置方式既節省了人力，又保證了舵效，是現代舵角限制裝置的雛形。