1999年
在淮北市柳孜隋唐大運河遺址
發掘出了8條唐宋時期古木船
其中一條古木船的尾部
留存著一把完整的拖舵
是史上這種操縱器在實體船上的首見
所以古船研究專家將其
特別命名為“淮北舵”
之前拖舵只被當作最原始的舵
其舵效和操縱方式始終是個謎
而“淮北舵”的出土
從實物上證明了拖舵的形式和作用
對舵的發展研究具有里程碑的意義
1955年出土的廣州東漢陶船模型
就帶有拖舵
也證明了舵是中國的一項發明
廣州東漢陶船模型上的拖舵
而同一時期
西洋木帆船卻還在使用
落后的尾側拖槳長達千年之久
而正是源于“舵”的發明
中國的瓷器、絲綢、茶葉等大宗貨物
才能通過船只運往世界各地
形成了海上絲綢之路
在柳孜隋唐大運河遺址
與“淮北舵”一同出土的
幾艘古船
也是看點滿滿
比如下面這艘
唐代獨木舟
▽
唐代獨木舟發掘現場,該船長度超過10米
淮北柳孜隋唐大運河遺址出土的4號船
船體雖已不完整
但卻被古船專家認定為
歇艎支江船
圖中為“歇艎支江船”的艏部
這種船由唐代名宰相劉晏發明
船寬且底平,吃水淺,通過性強
特別適合在長江和黃河之間的運河上
運輸糧食和食鹽
它或許就是當年通濟渠上的主導船型
目前全國發現的“歇艎支江船”僅有兩艘
其一是1960年在揚州發現的施橋唐船
另一艘就是這艘淮北出土的4號沉船
來源:淮北發布
記者:潘偉華 劉爽堃 朱朝輝 胡均 王文
編輯:陳藝星
初審:陳豆豆
審核:王偉
審簽:劉永忠
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